近日，重庆市勘察设计协会公布2026年度重庆市工程勘察设计成果水平评定结果。重庆轨道设计院凭借过硬的技术实力再创佳绩，2个轨道交通项目荣获市政公用工程设计项目一等成果，1项工程建设标准及标准设计成果被评为二等成果。多项荣誉的取得，充分展现了公司在轨道交通、市政工程设计领域的硬核技术实力与核心竞争优势。

重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程

项目类别：城市轨道交通工程设计

获评等级：一等

重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程（以下简称“璧铜线”）是重庆首条设计时速140公里的市郊铁路，线路总长37.5公里，设置9座车站，采用25千伏交流城轨快线车辆。

项目实现多项关键技术创新：首创跨线混合运营信号技术体系，研发基于国产信创云的增强型列车自动控制系统，打通跨制式接口，支持有人驾驶与全自动运行列车混跑，可与27号线实现互联互通贯通运营。 面对云雾山隧道煤矿采空区、岩溶、瓦斯、涌水、断层以及三江水库水源保护等多重复杂地质与环境风险，项目打造集三维选线、定向靶向注浆、区域耦合排烟、InSAR长效遥感、运营期瓦斯自动预警于一体的全周期防灾体系，将重大灾害风险点位由10处压缩至4处，核心风险降低60%以上，实现建设零事故、运营零灾害。

项目搭建云边端协同智慧运行平台，推行“线网 — 车站”两级扁平化调度模式，完成多线路、多厂商、不同自动化等级线路集中监控一网统管，运维成本下降约15%。

璧铜线作为国内山地城市大规模应用装配式桥墩的示范工程，创新结合立式整体预制、平卧分块预制工艺，采用无模无支架吊装工艺，单墩施工工期从传统现浇30天压缩至仅2天。

全线9座车站及停车场均按照绿色建筑基本级标准打造，屋面光伏年发电量超400万度；配套全封闭+半封闭+微弧形三级声屏障，平均降噪25-30dB，践行生态优先、低碳低噪的建设理念。

依托该工程，公司累计开展科研课题10项，编制标准5部，推广新技术2项；取得发明专利9项、实用新型专利17项、外观专利3项、重庆市工法8项，发表学术论文13篇。

铜梁停车场效果图

重庆轨道交通6号线东延工程

项目类别：城市轨道交通工程设计

获评等级：一等

轨道交通6号线东延工程线路全长约6.93公里，全线设车站4座，新建重庆东站、桃花桥站、百乐园站3座车站，改造既有轨道交通6号线刘家坪站，主要承担中心城区与重庆东站之间地铁、高铁的接驳转运任务。

项目坚持“同台换乘、便捷进站”设计思路，刘家坪站实现同台换乘，在重庆东站，乘客出站仅通过一组电扶梯即可直达地面层，大幅提升旅客换乘通行效率。针对下穿苦溪河市级湿地公园的工程难题，设计团队平衡施工建设与生态保护，在最小覆土仅3.3米的严苛条件下安全完成隧道下穿施工，守护湿地生态环境。
面对既有车站无预留支线接口、既有线路不能中断运营的现实约束，项目创新采用“独立运营+远期贯通”两阶段改造方案，做到零停运施工，规避约90天的线路运营中断风险，为国内既有轨道交通线路支线接入提供宝贵实践范本。

同时，项目统筹协调国铁、城际快线、地铁等多制式交通，联动4条轨道线路立体建设，推动轨道TOD一体化开发；依靠多专业协同设计、设施资源共享，实现交通效能、生态保护、经济效益协同发展。项目在实施过程中注重技术沉淀与成果转化，依托本项目形成国家专利26项、重庆市地方标准4部、团体标准3部、专著1部，为山地城市轨道交通建设输出可复制、可推广的实践。

改扩建刘家坪站新貌

工程建设标准及标准设计

项目类别：工程建设标准及标准设计

获评等级：二等

该标准聚焦市政工程工业化建造发展痛点与难点，搭建了系统化、规范化的市政工程工业化建造评价体系，明确了市政工程装配式施工、工厂化生产、信息化管理、绿色低碳建设等关键环节的评价标准与技术要求，为重庆市政工程工业化、标准化、绿色化转型提供了重要的技术支撑与行业指引。

市政工程工业化建造评价标准

荣获以上荣誉，是行业对公司创新成果的充分肯定。下一步，公司将锚定轨道交通高质量发展目标，坚持创新驱动、匠心筑品，严把设计质量关，持续夯实传统业务根基，聚力攻坚轨道交通前沿核心技术，匠心打造更多精品标杆工程，践行轨道交通建设责任使命，为重庆城市交通建设事业贡献更大设计力量。