2025年春节刚过，重庆轨道交通建设已吹响“开年即冲刺”的激昂号角，第四期在建轨道交通线路进入复工“快车道”，建设者们以“起步即冲刺”的姿态，奋力夺取“开门红”。作为工程建设的排头兵，轨道交通工程的设计师们勇挑重担，义无反顾地冲在了复工冲刺的最前列。

作为第四期建设线路中设计难度最大的线路，18号线北延已进入由土建施工向站后施工过渡的关键期。为确保站后施工的顺利开展，重庆轨道设计院18号线北延设计项目组提前谋划、提前部署，各项阶段性成果不断涌现。节后复工伊始，项目组便完成了小什字站TBM过站方案的优化设计，既保障了小什字站站内结构的顺利实施和站后施工单位的快速进场施工，又确保了TBM在不解体的情况下顺利通过小什字站，为保障工期和节约工程投资作出了巨大贡献。

与此同时，项目组深度挖掘BIM优势，积极探索站后多专业BIM正向设计。截至目前，已成功完成全线多座车站的BIM正向设计改造，为2025年站后专业施工图设计和高效施工奠定了坚实基础。除此以外，项目组紧锣密鼓地启动了车站装修方案、经营方案的深化设计攻坚，力争将18号线北延打造成一条与渝中母城深度融合的精品线路。

18号线北延车站BIM模型

从奋力夺取“开门红”，到志在实现“全年红”，重庆轨道交通的建设者们正以“拼”的干劲、“抢”的状态，为重庆城市高质量发展铺就“快车道”。18号线北延设计项目组更是以“争分夺秒、迎难而上、实干争先”的实际行动，为成渝双城经济圈建设添砖加瓦，助力其向着更高台阶奋勇迈进，书写属于重庆轨道交通发展的壮丽篇章！