道岔是跨座式单轨交通核心技术之一，为适应机场高品质服务、快速折返、不间断运营要求，重庆江北国际机场旅客捷运系统工程采用定制型单轨道岔系统——曲线半径50m的新一代平移型单开道岔，成功解决了预留土建条件不足、转弯半径小、过岔速度快等技术难点。与现有平移型道岔相比，该型道岔的总体重量减少约40%，同时提高了道岔设备的稳定性和道岔转辙位移的准确性。

重庆轨道设计院通过该线路的适应性分析，确定了正线采用小曲线半径平移型道岔的方案。同时，公司设计人员对建设过程中重难点问题积极配合，推进工程进度，目前全线10组道岔梁体已顺利安装完成。

重庆江北国际机场按照设计标准T3A与T3B航站楼之间每天有近10万人的通行需求，项目正式投用后，旅客捷运系统将发挥至关重要的作用。作为国内首条跨座式单轨制式机场捷运线路，本项目道岔系统的应用，为公司在中低运量跨座式单轨交通方面积累了理论与实践经验，更为促进民航捷运系统多元化发展提供了新的应用场景和示范作用。