近日，重庆轨道交通18号线北延工程的控制性节点——重庆站至菜袁路站区间填土段隧道顺利完成。该段隧道全长140米，隧道上方为交通繁忙的菜袁路，隧道最小埋深仅为6米。由于该区域位于自然沟谷内，填土深度最大可达30米，土质松散且易积水，加之受到地下水和地面交通震动的影响，施工难度与风险均相对较高。该填土段隧道的成功贯通，标志着全线区间控制性节点工程的顺利完成，为后续TBM步进通过奠定了坚实基础。

填土区隧道建设一直是重庆轨道交通建设中的一大挑战。经过十余年的不懈努力，重庆轨道设计院已全面掌握填土区隧道建造的关键技术，形成了一系列具有自主知识产权的创新成果，累计获得多项专利授权，发表多篇论文。其中，首创的隧道洞内成桩技术、深厚回填土区超浅埋隧道支护体系为隧道穿越填土区提供了可靠的技术保障，从源头上解决了后期运营维护的难题。该技术已在重庆轨道交通6号线、9号线、10号线及环线等工程中成功应用，并在本次18号线北延区间填土隧道建设中再次发挥了重要作用。

目前，重庆轨道设计院仍在不断完善该技术体系，通过产学研用协同创新机制，进一步深入研究TBM隧道穿越填土区的关键技术。随着研发的持续深入和成果的逐步推广，未来填土区隧道将不再是重庆轨道交通建设的难题，重庆轨道设计院将继续为城市轨道交通的快速发展提供坚实的技术支撑。