3月23日，轨道与常规公交一体化换乘枢纽设施建设工程项目组在交通开投集团2404会议室，就项目初稿完成情况向重庆交通开投集团、轨道集团、交通枢纽集团的相关领导进行了工作汇报。
    轨道与公交一体化换乘枢纽设施建设项目研究包括轨道交通1号线（朝天门-尖顶坡）、2号线（较场口-鱼洞）、3号线（鱼洞-江北机场，碧津-举人坝）、4号线一期（民安大道-唐家沱）、5号线一期（跳蹬-园博中心）、6号线（茶园-北碚）、6号线支线（礼嘉-沙河坝）、9号线一期（高滩岩-回兴）、10号线（兰花路-王家庄）及环线全线运营、在建及规划共211（已运营119个，在建92个）个站点的公交换乘站接驳方案。项目负责人刘川就研究背景与必要性、实施原则与途径、实施方案、实施效果、保障措施、存在问题及建议、一体化换乘典型站点的详细方案、无条件实现无缝衔接车站案例等方面进行了汇报。
    本次项目结合用地情况，客流需求和周边情况，研究布局方案采取新建、改造、增设雨棚等改善措施，达到了无缝换乘要求。设计布局方案车站共计182个，包括首末站（25个）、枢纽站（15个）、停靠站（142个）。其余29个车站中，其中18个车站已接驳现有或在建公交站场，11个车站无条件改造或新建停靠站。布局方案实施后，港湾停靠站共计137个，路边停靠站共计5个，无条件设置站点11个。其中增设雨棚停靠站共计182个，深港湾停靠站2个（两路口站和嘉州路站）。
    交通开投集团听取汇报后，对本次研究成果表示满意，对项目组近三个月的辛勤工作表示肯定。各级领导纷纷表示：公交与轨道交通一体化是都市区交通系统“内畅”的重要组成，对增加公交吸引力、提高公交分担率、加强城市公共交通一体化建设，全面建成“公交都市”有重要意义。希望轨道交通在新线工可编制的时候，切实做好“公交与轨道交通一体化”专篇，在新线出入口设计时，做好与公交接驳方案研究。按照“增容扩能、提质增效”的思路，大力发展轨道交通，优化完善常规公交线网，不断提高公共交通管理水平，着力构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、站点节点为支撑、其它方式为补充的“多层次、一体化、多元化”城市公共交通服务体系。