2016年11月22日至23日，重庆市城乡建设委员会在重庆市主持召开了《市郊铁路（轨道延长线）尖顶坡至璧山段工程初步设计》（以下简称《初步设计》）评审会。会议邀请了来自北京、上海、西安、重庆等地16名专家组成专家组对《初步设计》进行评审。重庆市发改委、市规划局、市轨道交通建设办公室、璧山区政府、市交通开发投资（集团）有限公司、市轨道交通（集团）有限公司、市轨道交通设计研究院有限责任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、市勘测院、中铁隧道勘测设计院有限公司等二十多家单位的领导和代表出席了会议。
    市郊铁路（轨道延长线）尖顶坡至璧山段工程线路全长5.608km，其中地下线3.534km，高架线1.900km，路基段0.174km。共设车站1座，为高架车站，与璧铜线形成路侧+双岛四线同站台换乘车站，兼顾跨线过轨功能，同时与璧山客运中心换乘。全线设璧山停车场一座，面积19.2ha。本工程利用既有的轨道交通一号线赖家桥主变电所供电，正线新建2座牵引降压混合变电所（缙云山隧道西口和璧山站），新建1座降压变电所（缙云山隧道东口），璧山车场新建1座牵引降压混合变电所。控制中心与一号线共享。
    专家组听取了重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司《初步设计》和中铁隧道勘测设计院有限公司《初步设计审查意见》的汇报和各政府部门的意见。认真审阅了《初步设计》和相关文件。专家分成总体组、土建组、设备组和经济组，并与编制单位进行了认真交流讨论。
    我院将与北京城建院密切配合，组织设计人员认真学习、消化、落实专家意见，对初步设计文件进一部完善和深化。市郊铁路（轨道延长线）尖顶坡至璧山段工程初步设计顺利通过评审，为顺利推进后续设计工作创造了条件，为工程的顺利实施打下了基础。