2016年9月19日至9月22日，重庆市城乡建设委员会在重庆市组织和主持召开了《重庆轨道交通九号线一期（高滩岩～回兴段）及十号线工程（兰花路～鲤鱼池段）工程初步设计》（以下简称《初步设计》）审查会。会议由重庆市建委吴波总工程师主持，邀请来自北京、上海、广州、西安、成都、重庆等地33名专家组成专家组。重庆市发改委、市建委、市规划局、市环保局、市交通开发投资投（集团）有限公司、市轨道交通（集团）有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司等二十多家单位的领导和代表参加了会议。
    重庆市轨道交通九号线一期工程（高滩岩～回兴段）工程为线网中由东西方向往东北方向的放射线，由我院负责勘察设计总承包。一期工程线路全长32.294km，其中地下段长度29.915km，高架段长2.379km，共设24座车站（地下站22座，高架站2座）。全线设置台商工业园车辆段1座，新桥停车场1座。
    重庆轨道交通十号线（兰花路-鲤鱼池段）工程是南北向骨干线路轨道交通十号线的重要一段。该段线路设由我院牵头，与北京城建、市勘测院组成联合体进行勘察设计。该段工程全长9.812km，其中地下段长度为8.048km，高架线长度为1.764km,设8座地下车站；增设兰花湖停车场。
    专家组听取了两条线路设计单位关于《初步设计》和设计审查单位关于《设计监理意见》汇报，同时听取了相关市政部门发表的意见，认真审阅了相关文件和材料，结合初步设计文件分为总体组、建筑组、结构组、设备（强电）组、设备（弱电）组和经济组，与相关部门、设计单位进行了讨论和交流。
    专家组认为《初步设计》文件内容较全面，线路长度、走向起讫点、车站站位、敷设方式、车辆选型等与上报《可研报告》保持一致，专家组就线路优化、停车场深化设计等提出了修改建议。专家组认为两条线车辆段与停车场、基本稳定，车辆基地工艺设计基本满足运营要求。机电设备系统构成、功能和配置能满足运营模式要求。结构设计方案和施工工法选择基本可行。为后续设计工作开展依据本次评估意见修改完善后，可作为设计依据，指导下阶段施工图设计工作。
    我院将与北京城建院、勘测院密切配合，组织设计人员认真学习、消化、落实专家意见，对初步设计文件进一部完善和深化。九号线一期工程及十号线二期工程初步设计顺利通过评审，为顺利推进后续设计工作创造了条件，为实现工程的按期开工建设提供了技术支持，为工程的顺利实施打下了基础。