国际单轨交通（重庆）高峰论坛4月11日—12日在南坪会展中心举行，中国工程院院士、地下铁道专家施仲衡出席了本次论坛。施仲衡认为，跨座式单轨能耗低、很环保，是城市轨道交通建设中可选择的制式。他对重庆跨座式单轨技术给予了肯定，并称重庆跨座式单轨技术走在了日本前面。

城市地面交通拥堵近年来已成为中国内地城市普遍面临的问题，施仲衡认为，现在正是国内轨道交通大发展的积极时期，38个城市要修建轨道交通，其中包括许多二级城市。建设地铁难度高、建设周期长、造价高，而跨座式单轨造价低、建设期段、能量消耗比地铁低。跨座式单轨应该是公共交通的一种发展趋势，因为它填补了公共汽车与地铁的空白，是一种绿色低碳的公交方式。不仅在城市的骨干交通线路、城市经济活动密集的中心区域可以引进单轨交通系统，城市特殊地区的延伸方面，还可以建设平均速度高、站间距大的都市快轨。而这些建设可进一步带动重庆经济的发展。

之所以说重庆跨座式单轨技术走在日本前面，施仲衡说，重庆的跨座式单轨技术，是在引进日本的技术基础上，进行了消化、吸收和再创新，对跨座式单轨交通PC轨道梁系统、道岔系统、车辆转向架系统三大关键技术开展了国产化研究攻关，研究成果填补了我国在该领域的技术空白，总体达到了国际先进水平。