2012年6月24日2点30分，随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆轨道交通三号线南延伸段箭滩河大桥成功完成合龙，这对轨道交通三号线南延伸段建设起到极大的推动作用，对于轨道交通三号线南延伸段达到2012年底通车运营的目标有着重大意义。

大桥合龙前，在监理的组织下，邀请重庆市质监站、轨道公司质环部、业主、设计等单位召开了大桥墩柱、悬臂梁段、现浇梁段和合龙段钢筋、模板验收会，与会各方共同进行了内、外业检查，并听取了施工、监理、监控单位的汇报，对大桥施工期间的安全、质量管理给予了高度评价，对大桥的内在质量和外观质量给予了肯定，特别是对悬臂梁段的线型控制、节段间错台控制给予了表场。

箭滩河大桥设计独立轻轨桥，采用三跨预应力混凝土连续刚构形式，跨径布置为65m+100m+65m=230m，顶板宽度为9.1m，底板宽度为4.15m，跨中梁高2.8m，支点梁高6m。该桥位于巴南区鱼胡路，桥址位于两座公路大桥中间，两主墩正好从两座公路大桥中间的空隙穿过。

项目部于2010年底进场后，全体人员在经理赵建伟的领导下，在公司领导和各部室的关心和帮助下，通过一年多的努力，克服拆迁难度大、施工场地狭小、交通干扰大、安全风险源多、技术难度高等诸多困难，严把安全管理和质量控制关，所有工序均严格执行先方案后施工、先交底后施工，确保了箭滩河大桥施工过程中无一例安全、质量事故发生，赢得了业主和监理的一致认同，为公司站稳重庆轨道市场打下了良好的基础。